Her er det bare å skrive tips, triks og tilbakemeldinger til prosjektet

viewtopic.php?f=35&t=48491&start=0

Helt enig!

Blir morsomt å følge med på enda et Trion-prosjekt.

Blir spennende å se hva dere med pågangsmot og tiltak kommer til å få til med gamlebilen min

Litt info, ser du reagerte på kmstand, det gjorde faktisk eg og når eg så den. trodde bilen var rullet rundt 185k, men no har eg jo gullfiskhukomelse og er jo over ett år siden eg har sett på den
Trodde opprettingsjobben var bra eg, men så har eg jo absolutt ingen peiling når det kommer til lakk og karroseri.
jobben er gjort av sartor biloppretting. så vet du det

TG1: Hehe, skal gjøre mitt beste for å gjøre det underholdende. Slik ting ser ut etter dagens ribbing, kan overhalingen bli mer omfattende enn s14

steffen-spc: Hehe, syntes bare det virket litt mistenksomt. Men egentlig gjør det ingenting, for det meste skal jo sjekkes og evt. overhales uansett. Sartor biloppretting ja, tror jammen jeg skal sende noen bilder av arbeidet deres og hvordan det ser ut etter et år eller to. Skikkelig opprettingsjobb skal jo ikke sprekke og ruste uten videre..
Bare så det ikke er noen misforståelser, så er kritikk av ting på bilen på ingen måte rettet mot deg! Selv om vi kunne ønsket at ledningsnettet hadde vært litt ryddigere modifisert

Den bilen har eg hatt i 4 år og har hvert "førstebilen" min, med prøving og feiling, vet om at ledningsnettet kunne nok sett bedre ut. men det er det nok mange ting som kunne gjort på den bilen

Reagerte litt på den kommentaren om kmstand, var derfor eg svarte på den. aner jo ikke hvordan man skrur tilbake kmstanden engang

Når det kommer til opprettingsjobben så kan eg ikke si noe fra eller til, har jo ikke hatt bilen i min eie etter den ble gjort. når de var ferdig med jobben ble jo bilen stående hos de i påvente av at han som jobber på lakkverkstedet i bygget ved siden av skulle begynne på å lakke opp igjen resten av bilen, noe som tydeligvis ikke ble prioritert siden det i utgangspunktet var en svartjobb.
og resten av historien vet dere

Gjør den her like skikkelig som s14'en da trion,
så har vi underholdning i et par år til
Blir morro å se hva dere får til.

steffen-spc: Hehe, førstebiler er de man lærer mest av. Og hvor man lærer gjør man også feil, har gjort mye av det samme selv på førstebilen min Tror bare jeg fjerner den km. kommentaren, så er alt godt

MadaGasCar: Hehe, skal prøve på det, selv om vi kommer til å styre unna et par ting, deriblant fuelcell , smidd innmat i motoren, sprut og annen modifikasjon av det orginale ledningsnettet. Planen er å selge bilen som en nyoverhalt, styla og strøken s13. Da kan det være greit at ting er relativt drifssikre og enkle

betalte akkurat medlemskontigenten for å følge med på dette prosjektet:D Keep up the crAzy work!

RogR: Hehe, godt du har troen. Du har jo skrudd litt s13, noen tips til ting som bør forbedres utover orginalt? Brukte du orginal eksosmanifoil eller grenrør? Er flere som mener at man får bedre respons med orginal enn med grenrør, både pga. trangere rør og "twinscroll"..

Hvor mye effekt sikter du på da? Under 300-350hk ser jeg ikke noe stort poeng i å bytte ut den originale.

Ja, vanlig steg 3 oppsett. Er vel en OKJ steg 4 chip som står i. Skal være identisk med Horsham steg 3 i følge Tommey. Hvordan er det med bolter i motoren, er det nødvendig å bytte veiv- råde- og toppboltene ved overhaling? SR20 har ikke strekkbolter, slik at de kan brukes om igjen et visst antall ganger.

kjekt prosjekt dette !
Gleder meg til resultatet...

CA18 har heller ikke strekkbolter, så de kan brukes omigjen!
Olje- og vannpumpa er solide og trenger ikke oppgradering, ikke finnes det oppgraderinger heller, utenom eksterne universalpumper. Men det er slitedeler, så de bør nok byttes.

Anbefaler original toppakning og eksosmanifold som du nevner. Finere lyd og bedre respons har den og.

Bytt til stålomspunne slanger til turboen, de originale er et helvette å få på igjen når du i tillegg til å tvinge de på plass må holde kobberringene i riktig posisjon uten å miste de 17 ganger på gulvet.

Ser du nevner lekkasje fra takluka, det tviler jeg på, tror heller det er spylerdysa på taket som er løs. Anbefaler deg uansett å fjerne de to fremste dreneringsslangene og tette hullene. Lag noen hull bakerst på kanalen slik at vannet som kommer fra takluka klarer å renne ut. Det originale hullet er for lite og tettes av dritt.

Bytt pinnene og foringene i dørhenslene, de er normalt ganske slitte. Jeg har nesten nybil-dørlukkelyd etter å ha gjort dette.

Legg inn myggnetting eller lignende i ventilasjonssystemet over vifta for å unngå å få et halvt grantre i trynet hver gang vifta skrues på.

Ledningsnettet til frontlyktene er underdimensjonert og har stort spenningsfall, anbefaler deg å koble inn noen relèer slik at strømmen ikke må gå gjennom bryteren på rattstammen før den når pærene, fordel å også bytte til skikkelig dimmensjonerte ledninger mellom relèene og pærene.

Gidder ikke skrive mer, spør hvis du lurer på noe!

Nå vet jeg ikke noe om deres planer angående kammer eller noe, men dere kan jo vurdere å klemme til med en ekstra eksoskam og portet gasspjell. Da har du ihvertfall et bedre utgangspunkt enn orginalt. Dessuten så _misstenker_ jeg at den " kvassere" eksoskammen har noe med lyden på motoren å gjøre, uten at jeg ska si noe sikkert her. Jeg hadde et annet grenrør, men det var sikkert ikke vits, men jeg gjorde det " fordi jeg hadde sjans" ..

Sånn, nå har jeg vært ute en tur og brukt to bokser VD-40 på skruene i understellet. Vil prøve å minimere antallet skruer som knekker. Har allerede nærmere 10stk M6 skruer som må borres ut

Asbjørn: Var slike tips jeg var på jakt etter, tusen takk! Var faktisk rett i nabolaget ditt i går, men det var litt sent og dama ville hjem, så jeg fikk ikke stukket innom. Har forresten tatt kvelden på telefonen min, så har ikke nummeret ditt lenger. Sender du det på PM, eller sms? Så kan vi evt. planlegge parkering osv. på 1.mai treffet

RogR: Portet gasspjeld har vi. Skal se om vi ikke får fatt i ekstra eksoskam også. Mener det ligger en haug med CA18 deler og topper i nabolokalet, som en viss trønder har glemt igjen. Får se om jeg ikke kan snike det til meg passe rimelig Hvor mye effekt fikk du med E85 chip på din bil egentlig? Skriv gjerne på PM om du ikke vil ha det her.

Hei

Bilen til roger er så langt jeg vet ikke bremset enda..
Jeg skal på dyna pack på torsdag me den så finner ut da..
Er ikke helt fornøyd me respons å bunndrag men kan se om det er noe å gjøre me det etter vert.

Christian

....bare tyn i vei du Trion, jeg og Harald prøvde forgjeves å få tak i den bilen.

Dvs. Harald (som er 200 løs) fikk ikke tak i han.

Streetmekanik: Haha, må ikke være så treige på labben vettu! Vi tok det hele med knusende ro.. Oppdaget den mens jeg var på jobb, så jeg ringte og hørte. Et par dager snere satt vi hos en kamerat og så film, da bilen ble nevnt igjen. Argumenter som "tja, hvorfor ikke?" var grunnlaget, for at jeg 10 minutter senere ringte og sa vi skulle ha den. Hva kan jeg si, må nytte muligheten mens man enda kan kalle seg ung og dum

Harald kan jo kjøpe den når den er ferdig da!

Tviler på at han har råd.

Ser ut som et rått prosjekt, når regner du med å bli ferdig med det ?
jeg er ny her på forumet, men neste år så blir det 200 jakt , prøve å finne en strøken, fin og en som går godt, du får si ifra på pm når s13 prosjektet ditt blir ferdig ;D